ДОРОГИ, общее наименование всех разновидностей наземных путей сообщения, предназначенных для передвижения людей, транспорта и грузов.
Сеть Д. для регулярных сообщений начинает складываться в Евразии в 5-м тыс. до н. э. Обычно древ-яейшие Д., как и большинство Д. 2-1-го тыс. до н. э., покрытий не имели. Основная дорожная сеть стабилизировалась в Евразии в 1-м тысячелетии до н. э. Эта дорожная сеть послужила основой для таких трансконтинентальных путей обмена и торговли, как Великий шёлковый путь, Д. Арабского халифата, которые достигали Скандинавии. На Американском материке расцвет дорожного строительства происходит в первой половине 1-го тыс. до н. э., когда в державе инков создаются мощёные и прорубленные в скалах Д. Формирование дорожной сети оказало воздействие на планировку поселений: от нерегулярной застройки, типичной для древнеземледель-ческих поселений, уже во 2-м тыс. до н. э. на юге Евразии намечается переход к устойчивым принципам планировок посёлков и городов с учётом возможности передвижения транспорта по улицам. На местах пересечения крупных Д. и вдоль них возникают большие поселения.
Для древних путей сообщения характерно сочетание речных и морских перевозок с наземными. Таковы крупные Д. обмена, сложившиеся в кон. 3-го тысячелетия до н. э.: "янтарный путь", пересекавший всю Ср. Европу, "оловянный путь" от полуострова Корнуолл в Англии к странам Средиземноморья. Роль сухопутных передвижений повышается по мере усиления обмена и регулярных культурных контактов. Так, на Бл. Востоке и в пределах Ср. Азии выявляются следы т. н. лазуритового пути, по к-рому ляпис-лазурь Бадахшанских месторождений распространялась по значит, части Зап. Азии начиная с 4-го тыс. до н. э.; у хеттов и ассирийцев в периоды расцвета гос-в и крупных завоевательных походов строятся Д. значит. протяжённости, часто с каменными покрытиями. Возникнув на месте древних караванных путей, эти Д., в свою очередь, вошли в состав дорожной сети державы Ахеменидов в 6-4 вв. до н. э. Из ахеменидских Д. особо известна "царская", шедшая от Эфеса до Суз и Сард. Д. имела каменное покрытие, дорожные столбы с указанием расстояний, станции с гостиницами и пр. По образцу этой Д. в кон. 4 в. до н. э. была построена Аппиева дорога от Рима до Капуи и Брундизиума, положившая начало активному строительству рим. торговых и военных Д. Римлянами была создана сеть Д., пересекавших Зап. Европу. Сеть рим. Д. состояла из 372 больших Д., 29 из к-рых оканчивались у Рима. Римские Д. строились из гравия, булыжного и тёсаного камня, уложенных в известковом растворе. В болотистых р-нах римляне, используя опыт аборигенного населения, строили Д. с деревянным покрытием. Римские Д. были снабжены указателями расстояний и пересечений путей. Толщина дорожной одежды, состоящей из неск. слоев, достигала 1 м. Ширина мощёной части римской Д. была невелика. Аппиева Д. шириной до 4,3 м была исключением, чаще Д. предназначались для проезда одного экипажа. Вдоль мощёного полотна по обе стороны прокладывался грунтовой просёлок для движения неподкованных вьючных и верховых животных. Римские Д., проходившие через Альпы, имели ширину 1,5-3,5 м и были очень крутыми. С падением Рим. империи прекратилось строительство Д. в Европе. Только начиная с 13 в. возобновилась дорожно-строит. деятельность, были построены Д. в Швеции, Германии, Англии, Испании, Нидерландах. В Англии был впервые установлен предел веса повозок и введено правило, чтобы все экипажи держались одной стороны. В 15-16 вв. в Италии создаётся сеть Д. с расчётом на проезд двух карет. Организация регулярных почтовых и пасс. сообщений уже в 17 в. привела к значит. росту дорожного строительства в Европе. Изобретение в нач. 19 в. дорожной одежды из сплошного слоя утрамбованного щебня вызвало бурный рост дорожного строительства (см. Дорожностроительные работы) и стало широко применяться при строительстве шоссе с 20-х гг. 19 в.
На терр. Др. Руси в 8-10 вв. н. э. Киевское гос-во имело неск. торговых путей (гл. обр. водных), связывавших Киев с Крымом и устьем Дона. С ростом Рус. гос-ва формировалась сеть Д. от Москвы к окраинам. Началом система-тич. строительства Д. в России можно считать 1722, когда по указу Петра I было начато строительство Д. Петербург -Москва, получившей назв. "першпектив-ной дороги". Эта Д. была грунтовой, укреплённой на нек-рых участках бревенчатыми настилами. В 1817 начались работы по мощению этой Д. щебнем и к 1834 Д. Петербург - Москва дл. св. 700 км стала наз. Московским шоссе.
Кон. 18 и нач. 19 вв. во всех странах характеризовались интенсивным строительством шоссе - Д. с твёрдым, гл. обр. щебёночным, покрытием. Толщина дорожной одежды уменьшилась от 1 м до 0,24-0,27 м. Создание автомобиля предъявило новые требования к Д. Щебёночные дорожные одежды не могли выдержать интенсивного движения автомобилей, и с 20-х гг. 20 в. началось широкое строительство автомобильных дорог и автомобильных магистралей с асфальтовым покрытием.
Рост дорожной сети повлёк за собой развитие дорожного машиностроения (см. Дорожные машины) и производство новых дорожно-строит. материалов. Совр. городские дороги, а также Д., соединяющие города и отд. гос-ва, представляют собой комплексы инж. сооружений, обеспечивающие высокие скорости движения, допускающие большую грузоподъёмность трансп. средств и не имеющие, как правило, пересечений на одном уровне.
К 20-м гг. 19 в. относится строитель; ство в Великобритании первой железной дороги общего пользования. В России строительство первой такой ж. д. (Петербург - Царское Село) было закончено в 1837.
Развитие больших городов с огромной протяжённостью трансп. магистралей, затруднённость наземных автомобильных сообщений приводят к развитию подземных рельсовых дорог - метрополитенов и наземных монорельсовых дорог. См. также Железнодорожный транспорт. Автомобильный транспорт. Городской транспорт.
Лит.: Кудрявцев А. С., Очерки истории дорожного строительства в СССР, ч. 1- Дооктябрьский период, М., 1951; Арциховский А. В., Средства передвижения, в кн.: Очерки русской культуры 13 -15 вв., ч. 1, М., 1969; Кларк Г., Доисторическая Европа, пер. с англ., М., 1953; Стамп Д.,Бивер С., Британские острова, пер. с англ., М., 1948; Мец А. Мусульманский Ренессанс, пер. с нем., М. 1966; Американская география, пер. с англ. М., 1957, с. 301 - 21; Forbes R. }., Stu dies in ancient technology, v. 2, Leiden 1955. П. М. Кожин
Смотреть больше слов в «Большой советской энциклопедии»
общее наименование всех разновидностей наземных путей сообщения, предназначенных для передвижения людей, транспорта и грузов. Сеть Д. ... смотреть
(лат. stratum — мостовая). Уже в государствах Др. Востока и на Крите имелись мощеные проезжие Д. с каменными столбами для указания дистанции, с... смотреть
уже в госуд. Др. Востока и на Крите имелись мощеные проезжие Д. с каменными столбами для указания дистанции, станциями для смены лошадей, водо... смотреть
• Via, viae, ο̉δοί. У греков постройка Д., о которых сохранилось мало достоверных сведений, соединялась с посещением национальных празднеств... смотреть
1) ("даруги") единица территориального деления XIV-XVI вв., особые округа, возникшие в период владычества татарских ханств (административно-территор... смотреть
Дороги как названия улиц. Изначально возникали в XVIII в. как собственные названия именно дорог из Петербурга в пригородные населённые пункт... смотреть
ДОРОГИБлагими намерениями вымощен ад и многие наши дороги. Тадеуш Гицгер Дороги на самом деле не ремонтируют, а только перемещают дорожные ямы, чтобы в... смотреть
ДОРОГИ (проф.), принятое среди конников неофиц. сокращенное название отрезков д-ции А и С (соответственно первые и вторые Д.) при поле... смотреть
ДОРОГИ Благими намерениями вымощен ад и многие наши дороги. Тадеуш Гицгер Дороги на самом деле не ремонтируют, а только перемещают дорожные ямы, чтобы водителю было их труднее запомнить. Херб Шрайнер В России две напасти: дураки и дороги. Автор неизветен В России нет дорог - только направления. Приписывается Наполеону I, а также Уинстону Черчиллю Дорожные знаки могут превратить шоссе в лабиринт. Станислав Ежи Лец Если в пять вечера вы попали в дорожную пробку, лучшее, что вы можете сделать, - набраться терпения и постараться не попасть в шестичасовые новости. Автор неизветен Если вы научились быстро разворачивать и складывать карту автомобильных дорог, вы без труда научитесь играть на аккордеоне. Автор неизветен... смотреть
1) Орфографическая запись слова: дороги2) Ударение в слове: Дор`оги3) Деление слова на слоги (перенос слова): дороги4) Фонетическая транскрипция слова ... смотреть
(дараги) 1. Полосатая (реже клетчатая) ткань восточного происхождения, иногда с золотым и серебряным шитьем, - струйчатыми узорами, изображениями дер... смотреть
корень - ДОРОГ; окончание - И; Основа слова: ДОРОГВычисленный способ образования слова: Бессуфиксальный или другой∩ - ДОРОГ; ⏰ - И; Слово Дороги содерж... смотреть
встать поперек дорогидороги разошлисьдороги расходятсяразбойник с большой дорогис дорогисбивать с дорогисбиваться с дорогисбить с дорогисбиться с дорог... смотреть
Ударение в слове: Дор`огиУдарение падает на букву: оБезударные гласные в слове: Дор`оги
категория земель лесного фонда, в которую входят все виды дорог общего пользования и лесохозяйственного назначения, находящиеся на территории лесного фонда.... смотреть
Дор'оги, -'ог: Ст'арые Дор'оги (город)
дороги "дорогая шелковая ткань", см. дараги.
Дороги Дор`оги, -`ог: Ст`арые Дор`оги (город)
• cesty• silnice (2.p.)
"дорогая шелковая ткань", см. дараги.
Песня А.Новикова
специально оборудованные пути, приспособленные для движения автотранспорта грузового и пассажирского. Д.а. подразделяются на дороги общего пользования, ведомственные и частные. Д.а. общего пользования являются гос. собственностью (федеральной, республиканской, краевой и т.д.). Д.а. ведомственные - дороги, находящиеся, как правило, на балансе пр-тий и орг-ций (подразделяются на подъездные, тех-нол., патрульные и др.). Д.а. магистральные - дороги, являющиеся федеральной собственностью и соединяющие Москву со столицами независимых государств, столицами республик в составе России, адм. центрами краев и областей. Наименование Д.а. общего пользования включает, как правило, названия конечного и начального населенных пунктов, расположенных на ней. В зависимости от расчетной интенсивности движения Д.а. подразделяются на категории (в бывшем СССР - на 5 категорий; расчетная скорость по Д.а. I категории - 150 км/ч). Порядок финансирования затрат, связанных с содержанием, ремонтом и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования, определяется Законом РСФСР "О дорожных фондах в РСФСР" от 18 октября 1991 г. ... смотреть
специально оборудованные пути, приспособленные для движения автотранспорта грузового и пассажирского. Д.а. подразделяются на дороги общего пользования, ведомственные и частные. Д.а. общего пользования являются гос. собственностью (федеральной, республиканской, краевой и т.д.). Д.а. ведомственные дороги, находящиеся, как правило, на балансе пр-тий и орг-ций (подразделяются на подъездные, тех-нол., патрульные и др.). Д.а. магистральные дороги, являющиеся федеральной собственностью и соединяющие Москву со столицами независимых государств, столицами республик в составе России, адм. центрами краев и областей. Наименование Д.а. общего пользования включает, как правило, названия конечного и начального населенных пунктов, расположенных на ней. В зависимости от расчетной интенсивности движения Д.а. подразделяются на категории (в бывшем СССР на 5 категорий; расчетная скорость по Д.а. I категории 150 км/ч). Порядок финансирования затрат, связанных с содержанием, ремонтом и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования, определяется Законом РСФСР *О дорожных фондах в РСФСР* от 18 октября 1991 г.... смотреть
Доро́ги бархатныя (иноск.) гладкія. Ср. «Пошло дѣло какъ по бархату» (по маслу). Ср. Чичиковъ губернатору намекнулъ какъ-то вскользь, что въ его губер... смотреть
(иноск.) — гладкие Ср. Пошло дело как по бархату (по маслу). Ср. Чичиков губернатору намекнул как-то вскользь, что в его губернию въезжаешь, как в рай:... смотреть
"...внутриквартальные дороги - дороги и проезды с усовершенствованным (асфальтобетонным) покрытием, обеспечивающие транспортную (без пропуска обществен... смотреть
наземные пути, подготовленные для передвижения войск (сил) своим ходом при подготовке и в ходе операции (боя), подвоза материальных средств, эвакуации ... смотреть
наземные пути, используемые для передвижения войск, подвоза материальных средств и эвакуации.
наземные коммуникации, подготовленные для передвижения войск и тыла своим ходом, подвоза материальных средств и эвакуации автомобильным транспортом. Вк... смотреть
см. Приставь горбатого к стене.
When trying to find a way to solve a problem, you should not be self-reliant only; not to fail you must ask experienced people for advice Cf: Better as... смотреть
• silnice zastavili obnovovat
кого, чьиПрекращается связь, общение.Имеется в виду, что лица, реже - группы лиц (X и Y) перестали общаться или заниматься совместной деятельностью в с... смотреть
lietus sabojājis ceļus
кого, чьиПрекращается связь, общение.Имеется в виду, что лица, реже - группы лиц (X и Y) перестали общаться или заниматься совместной деятельностью в с... смотреть
кого, чьиПрекращается связь, общение.Имеется в виду, что лица, реже - группы лиц (X и Y) перестали общаться или заниматься совместной деятельностью в с... смотреть
чьи. Разг. О расхождении интересов, жизненных путей. БТС, 271.
• ПУТИ <ДОРОГИ> чьи, кого РАСХОДЯТСЯ/РАЗОШЛИСЬ [VPsubj]===== ⇒ contact or close relations with s.o. are ending (because of a dissimilarity of vi... смотреть
ДОРОГИ РАСХОДЯТСЯ кого, чьи. ДОРОГИ РАЗОШЛИСЬ кого, чьи. Из-за расхождения взглядов, убеждений прекращаются (прекратились) связи, общение между кем-либ... смотреть
кого, чьиПрекращается связь, общение.Имеется в виду, что лица, реже - группы лиц (X и Y) перестали общаться или заниматься совместной деятельностью в с... смотреть
• ПУТИ <ДОРОГИ> чьи, кого РАСХОДЯТСЯ/РАЗОШЛИСЬ [VPsubj]===== ⇒ contact or close relations with s.o. are ending (because of a dissimilarity of vi... смотреть
ДОРОГИ РАСХОДЯТСЯ кого, чьи. ДОРОГИ РАЗОШЛИСЬ кого, чьи. Из-за расхождения взглядов, убеждений прекращаются (прекратились) связи, общение между кем-либ... смотреть
см. пути расходятся, разошлись.
• This does not affect elevated levels of carbon monoxide in such places as heavily travelled highways.
Дороги твои сорок соболей, а на правду и цены нет.См. ПРАВДА - КРИВДА