ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ РАДИОСВЯЗЬ, используется на ж. д. для оперативного руководства движением поездов, при станционной работе, ремонте пути, энергосистем и др. Осуществляется радиостанциями низовой связи. На ж. д. СССР Ж. р. начали применять в кон. 1940-х гг. Различают: п о-ездную радиосвязь, позволяющую диспетчеру или дежурному по станции вести переговоры с машинистом локомотива, а также машинистам локомотивов разговаривать между собой, и станционную, или маневровую, радиосвязь, с помощью к-рой маневровый диспетчер (дежурный по станции, составитель поездов) может
вести переговоры с машинистами маневровых локомотивов, работники технич. конторы могут получать информацию от списчиков вагонов, работники пунктов технич. осмотра могут связаться с осмотрщиками вагонов и т. д. Поездная Ж. р. работает в диапазоне гектометровых волн в симплексном режиме на одной рабочей частоте 2130 кгц. Локомотивная радиостанция устанавливается в кабине локомотива, а стационарная - в помещении дежурного по станции.
Станционная Ж. р. действует в ультракоротковолновом диапазоне волн на частотах 150-155 Мгц в симплексном режиме. Руководитель станционной работой через одну стационарную радиостанцию поддерживает связь с неск. машинистами локомотивов, на к-рых установлены локомотивные радиостанции с вызовом по индивидуальной избирательной или групповой системе. Дежурный технич. конторы осуществляет связь со списчиками вагонов, идущими вдоль состава. В помещении конторы установлена стационарная радиостанция, списчики вагонов работают с носимыми радиостанциями. Ж. р. способствует повышению безопасности движения. Станционную Ж. р. имеют все крупные станции; поездной Ж. р. в СССР оборудовано ок. 60 тыс. км ж. д. (1970). Ю. В. Ваванов.
Смотреть больше слов в «Большой советской энциклопедии»
используется на ж. д. для оперативного руководства движением поездов, при станционной работе, ремонте пути, энергосистем и др. Осуществляется р... смотреть