ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО

ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО, сооружение, служащее основанием верхнего строения ж.-д. пути или дорожной одежды автомоб. дороги. 3. п. воспринимает нагрузку от рельсо-шпальной решётки, балласта и подвижного состава (на ж. д.), от дорожной одежды, автомобилей н т. п. (на автомоб. дороге), равномерно распределяя эту нагрузку на нижележащий естеств. грунт. 3. п. - один из гл. элементов дороги, от состояния к-рого зависит исправность ж.-д. пути и дорожной одежды.

В состав 3. п. жел. дорог (рис. 1) входят насыпи, выемки, а также резервы, кавальеры и водоотводные устройства (кюветы, лотки, нагорные и забанкетные канавы, дренажи и др.), укрепительные и защитные сооружения. Ширина осн. площадки железнодорожного 3. п. в СССР (на прямых участках пути) принята для однопутных линий 1-й и 2-й категорий - 7 м, 3-й категории -5,8 м, 4-й - от 5,5 до 5,8 м. В скальных, крупнообломочных и песчаных (кроме мелких н пылеватых песков) грунтах ширина уменьшается соответственно до 6 и 5,2м. При проектировании 2-го пути расстояние от его оси до бровки 3. п. принимается 3,5 м. На кривых участках ширина 3. п. увеличивается в наружную сторону на 0,1-0,5,ч в зависимости от радиуса кривой.

3. п. автомобильных дорог (рис. 2) слагается из проезжей части, двух обочин, разделит. полосы или парапетов. Ширина осн. площадки 3. п. принимается для дорог 1-й категории 27,5л и более, 2-й и 3-й категорий 15 и 12 м; 4-й н 5-й категорий 10 и 8 м. Крутизна откосов насыпей и выемок определяется в зависимости от свойств грунтов, геологич., гидрогеологич. и климатич. условий местности, способов произ-ва работ, а также от высот насыпи и глубины выемки.

Рпс. 2. Схемы поперечных профилей земляного полотна

автомобильным дороги: а - с разделительной зелёном полосой; б- с боковыми резервами; 1 -проезжая часть; 2 - полоса безопасности; 3 - обочины: 4 - откосы; 5 - кюветы; (7 - разделительная зелёная полоса; 7 - боковые резервы.

Для придания устойчивости откосам 3. п. применяются

след. виды укрепления: посевы многолетних трав, укладка дёрна, плит и др., посадка кустарника, фашипы, покрытие сборным или монолитным бетоном или железобетоном.

Сооружение 3. п., как правило, осуществляется спец. механизир. колоннами или отрядами, к-рые имеют землеройные и транспортные машины: экскаваторы, автосамосвалы, прицепные и самоходные скреперы, грейдеры-элеваторы, автогрейдеры, шнековые планировщики, а также машины для уплотнения грунтов в насыпях и выполнения отделочных работ.

Лит.: Чернышев М. А., Устройство, содержание и ремонт пути. 2 изд., М., J963; Строительные нормы и правила, ч. 2, раздел Д. гл. 6. Автомобильные дорогм промышленных предприятий, М., 1964.