МЕХАНИЗАЦИЯ КРЫЛА

МЕХАНИЗАЦИЯ КРЫЛА, комплекс устройств, изменяющих подъёмную силу и лобовое сопротивление крыла летательного аппарата. М.к. уменьшает скорость посадки самолёта, а при взлёте облегчает его отрыв от поверхности земли. В зависимости от типа М. к. подъёмную силу можно увеличить в 1,5-2 раза и более, благодаря чему посадочную скорость можно уменьшить на 20-50% и более. Добавочную подъёмную силу получают: увеличением кривизны профиля крыла (рис., 1 и 2) и площади его поверхности (рис., 2), улучшением обтекания (воздухом) крыла посредством управления пограничным слоем (рис., 3), применением реактивных устройств (рис.,4). На практике часто применяются комбинации этих способов, напр, выдвижные предкрылки и закрылки (рис., 2,в).

Система управления пограничным слоем осуществляется в двух вариантах: сдуванием пограничного слоя сжатым воздухом, поступающим от двигателя в проложенные по размаху крыла трубопроводы с отверстиями, или отсосом этого слоя аналогичной системой. Существенно улучшает обтекание крыла также реактивный закрылок (рис., 4), создающий дополнит, подъёмную силу за счёт подачи сжатого воздуха в щель между верхней и нижней его поверхностями. Если мощность двигателей достаточно велика, то такой закрылок позволяет получить подъёмную силу, равную весу самолёта, т. е. обеспечить висение самолёта в воздухе, а при силе, большей веса,- и вертикальный взлёт.

Торможение самолёта в воздухе производится интерцепторами (рис., 5), зависающими (отклоняемыми одновременно вниз) элеронами (рис., 1, в), работающими как закрылки, и др. устройствами. Кроме подвижных поверхностей, положение к-рых устанавливается лётчиком или автоматически, в М. к. входят гид-ро-, электроприводы, проводка управления (тяги, качалки и т. д.), трубопроводы и др. части. с.

Я. Макаров.

Механизация крыла: 1 - увеличением кривизны профиля (а-отклоняемый носок крыла, б-щиток, в-простой закрылок): 2-увеличением площади крыла и кривизны профиля (а - предкрылок, 6-двухщелевой закрылок, в - предкрылок Крюгера с трёхщелевым закрылком); 3-путём управления пограничным слоем (а-турбулизатор, б-отсасывание пограничного слоя): 4-реактивным устройством (реактивный закрылок); 5 - интерцептором.