МАШИНОСТРОЕНИЕ, комплекс отраслей тяжёлой пром-сти, изготовляющих орудия труда для нар. х-ва, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения. М. является материальной основой технич. перевооружения всего нар. х-ва. От уровня развития М. в решающей степени зависят производительность обществ, труда, технич. прогресс, материальное благосостояние народа и обороноспособность страны. Гл. задача М.- обеспечить все отрасли нар. х-ва высокоэффективными машинами и оборудованием. В СССР М. принадлежит особое место в экономике страны в связи с его ведущей ролью в социалистич. расширенном воспроизводстве. М. явилось базой социалистич. индустриялизации страны, способствовало превращению СССР в высокоразвитую индустриальную державу.
М.- составная часть более широкой производств, группы - М. и металлооб1 работки,- в к-руго, кроме М., входит произ-во металлнч. изделий, металлоконструкций и ремонт машин и оборудования. В 1972 продукция металлообработки составила 16% общего объёма продукции М. и металлообработки. М.‘ СССР включает такие крупные подотрасли, как энергетич. М., электротех-нич., станкостроительная и инструментальная пром-сть, приборостроение, тракторное и с.-х. М. и др. М. занимает 1-е место в пром-сти СССР по объёму выпускаемой продукции, стоимости осн. производств, фондов и численности рабочих, занятых на предприятиях. В 1972 на долю М. и металлообработки приходилось ок. 1/4 пром. продукции СССР; удельный вес пром.-производств, основных фондов М. и металлообработки в пром.-производств, осн. фондах пром-сти составил в 1972 20,9%, в численности пром. рабочих -ок. 39%. М. производило в 1970 примерно 30 тыс. наименований изделий. Св. 60% продукции М. выпускается в мелкосерийном и серийном произ-ве. Для М. характерен прерывный процесс произ-ва. Большая номенклатура машин и оборудования, их сложность и возможность расчленения на отд. узлы и детали обусловливают широкую специализацию произ-ва продукции М.
Возникновение М. как отрасли промышленности относится к 18 в., быстрое развитие М. получило в 19 в., сначала в Великобритании и нек-рых др. странах Зап. Европы, а затем в США. В России первые маш.-строит. з-ды построены в 18 в.
М. дореволюц. России было слабо развито и зависело от иностр. капитала, что объяснялось общей эконом ич. отсталостью страны. Выпуск продукции М. для пром-сти был крайне ограниченным как по объёму, так и по номенклатуре; с.-х. М. изготовляло несложный инвентарь. Продукция, выпускаемая М. дореволюц. России, была на более низком технич. уровне, чем машиностроит. продукция стран Зап. Европы и США. Автомобили, металлорежущие станки производились в небольшом количестве, а прядильные машины, инструменты, приборы, сложные с.-х. машины, мощное энергетич. оборудование и мн. др. виды машин и оборудования не производились, а импортировались.
За годы Сов. власти создано мощное М. Политика социалистич. индустриализации, всё возрастающий размах капитального стр-ва вызвали большую потребность в машинах и оборудовании. В 1-й пятилетке (1929-32) среднегодовые темпы прироста валовой продукции пром-сти СССР составили 19,2%, а М. и металлообработки - 41,3%; во 2-й пятилетке (1933-37) - соответственно 17,1% и 23,1%; за 3 предвоенных года 3-й пятилетки (1938-40) -13,2% и 20,7%. Опережающие темпы развития М. характерны и для послевоенного периода. Объём валовой продукции М. и металлообработки в 1972 превосходил уровень 1913 в 1040 раз и 1940 - в 35,1 раза. В таблице приведены данные о производстве важнейших видов машин и оборудования в СССР.
М. обеспечило создание крупного совр. производств, аппарата во всех отраслях материального произ-ва и высокую степень обороноспособности страны. По состоянию на нач. 1973 в нар. х-ве СССР использовалось 4,08 млн. металлорежущих станков и 948 тыс. кузнечно-прессовых машин, в угольной и горнорудной пром-сти работали десятки тыс. угольных комбайнов, врубовых и погрузочных машин, конвейеров, электровозов и др. механизмов; в стр-ве находилось в эксплуатации 119,2 тыс. экскаваторов, 33,7 тыс. скреперов, 117,5 тыс. бульдозеров, 135,7 тыс. передвижных кранов и большое количестно др. техники; в с. х-ве имелось 2,11 млн. тракторов, 656 тыс. зерноуборочных комбайнов, 1,23 млн. грузовых автомобилей (без межколхозных несельскохоз. орг-ций), 1,22 млн. тракторных сеялок и сотни тысяч др. машин и механизмов. Огромное количество машин и оборудования получили от М. все отрасли пром-сти, транспорт и связь. На 1 янв. 1972 осн. производств, фонды нар. х-ва СССР составили в ценах 1955 500 млрд. руб., из них примерно 2/5 приходилось на долю машин и оборудования.
Производство отдельных видов продукции машиностроения в СССР
1913
1928
1940
1950
1960
1970
1972
Турбины, Гвт
0,006
0,044
1,2
2,7
9,2
16,2
14,6
Генераторы к турбинам, Гвт
--
0,075
0,5
0,9
7,9
10,6
13,7
Электродвигатели переменного тока мощностью от 0,25 до 100 квт, Гвт
0,3
0,2
1,3
4,2
13,5
27,8
30,5
Электродвигатели переменного тока мощностью св. 100 квт, Гвт
_
0,055
0,5
2,5
4,1
5,5
6,0
Станки металлорежущие, тыс. шт.
1,8
2,0
58,4
70,6
155,9
202,2
211,3
в т. ч. станки с числовым и программным управлением, шт.
16
1687
3049
Автоматические и полуавтоматические линии для машиностроения и металлообработки, комплектов
1
10
174
579
637
Кузнечно-прессовые машины, тыс. шт.
0,1
4,7
7,7
29,9
41,3
44,0
Приборы, средства автоматизации и запасные части к ним*, млн. руб.
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1955
30,6
115
1102
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1967
2370
2956
Средства вычислительной техники и запасные части к ним*, млн. руб. в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1955
0,3
2,0
79,9
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1967
710
1713
Металлургическое оборудование, тыс. m
23,7
111,2
218,3
314,0
322,1
Комбайны угольные очистные, шт.
_
_
22
344
881
ИЗО
11)7
Нефтеаппаратура, тыс. m
-
-
15,5
47,9
93,0
126,6
156,9
Экскаваторы, шт.
-
-
274
3540
12589
30844
34875
Бульдозеры, тыс. шт.
0,1
3,8
12,9
33,5
40,2
Тепловозы магистральные (секций)
5
125
1303
1485
1488
Электровозы магистральные, шт. Автомобили, тыс. шт.
0,1
0,8
9 145,4
102 362,9
396 523,6
323 916,1
351 1378.8
в т. ч. грузовые и автобусы
0,79
139,9
298,3
384 , 8
571,9
648,7
легковые
0,1
0,05
5,5
64,6
138,8
344,2
730,1
Тракторы (в физич. единицах), тыс. шт.
_
1,3
31,6
116,7
238,5
458,5
477,8
Плуги тракторные, тыс. шт.
-
0,5
38,4
121,9
149,1
211,7
223,1
Сеялки тракторные, тыс. шт.
-
0,6
21,4
117,7
111,9
163,5
144,5
Комбайны зерноуборочные, тыс. шт.
-
-
12,8
46,3
59,0
99,2
95,7
* В 1967 выпуск приборов, средств автоматизации и запасных частей к ним в оптовых i __ нах предприятий на 1 июля 1955 составил 2370 млн. руб., в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1967 - 1631 млн. руб.; средств вычислительной техники и запасных частей к ним - соответственно 376 и 261 млн. руб.
Опережающее развитие М., всё большее насыщение нар. х-ва совр. орудиями труда обеспечили систематич. рост производительности обществ, труда. В 1972 по сравнению с 1940 производительность труда в пром-сти возросла примерно в 5,5 раза, в М.- более чем в 12 раз.
Успехи в развитии М. СССР связаны в огромной степени с расширением и совершенствованием его технич. базы. К кон. 1972 стоимость машин и оборудования, составляющих технич. базу М. и металлообработки, по предприятиям, состоящим на самостоят, балансе, оценивалась в 23 млрд. руб. и равнялась примерно 1/5 стоимости всех машин и оборудования в пром-сти СССР, причём большая часть этой суммы приходилась на металлообр. оборудование. В основной своей массе парк оборудования М.- это высокопроизводит.станки и кузнечно-прессовые машины, литейное и сварочное оборудование, подъёмно-транспортные и перемещающие механизмы. Значит, место в парке металлообрабат. оборудования М. принадлежит совр. агрегатным, спец. и специализированным, уникальным тяжёлым и прецизионным станкам, авто-матич. линиям. Возможности технич. базы М. по произ-ву машин и оборудования чрезвычайно велики. Мн. виды продукции, изготовленной на предприятиях этой отрасли пром-сти, уникальны и созданы впервые в мире (напр., технич. устройства для исследования космоса). По объёму выпускаемой машиностроит. и металлообрабат. продукции СССР занимает 1-е место в Европе и 2-е в мире (1972). Особенно значительны достижения М. СССР в области совершенствования орудий произ-ва во всех отраслях нар. х-ва, создания и внедрения высокопроизводит. оборудования.
Повысились мощность, скорость и точность работы оборудования, улучшились его эксплуатац. качества, уменьшился вес единицы оборудования. Только за 1966-72 в М. СССР создано ок. 21,7 тыс. новых типов машин и оборудования и 7,5 тыс. новых видов приборов и средств автоматизации.
Большое развитие получает М. в 9-й пятилетке (1971-75). Особенно быстро растёт выпуск высокоэффективных видов машин и оборудования для энергетики, металлургии, химич., лёгкой и пищ. пром-сти, подвижного ж.-д. состава, лроиз-во станков с числовым программным управлением (ЧПУ), автомобилей, приборов и средств автоматизации. С. х-во обеспечивается большим количеством тракторов, с.-х. машин, автомобилей, землеройной техники. Укрупняются единичные мощности машин и оборудования, что позволяет повысить их эффективность. Для достижения высокого уровня произ-ва машиностроит. продукции планируется значит, расширение и технич. перевооружение М. На машиностроит. предприятия направляется большая часть ресурсов металлорежущих станков, кузнечно-прессового оборудования. М. совершенствует свою техническую базу, технологию, организацию производства на основе последних достижений науки и техники.
Ускорение научно-технич. прогресса в М. в значит, мере связано с процессом концентрации и специализации произ-ва. Вместо универсальных предприятий, изхотовляющих для себя почти все необходимые узлы и детали, создаются крупные комплексы специализированных производств и объединения различного типа.
Высокими темпами развивается М. и в других социалистич. странах. В 1972 по сравнению с 1950 объём валовой продукции М. и металлообработки возрос в Болгарии в 48 раз, Венгрии в 9 раз, ГДР в 5 раз, МНР в 20 раз, Польше в 33 раза, Румынии в 40 раз, Чехословакии в 11 раз. Социалистич. страны располагают возможностями для произ-ва высокоэффективной техники широкой номенклатуры. Они имеют совр. машиностроит. предприятия и квалифицированные кадры. В 1972 в М. и металлообработке Болгарии было занято примерно 25% промышленно-производств. персонала, работающего в пром-сти, в Венгрии 31%, ГДР ок. 42% , Польше св. 31%, Чехословакии более 37%. Из отраслей М. широкое развитие получили: в Болгарии - произ-во нек-рых видов внутризаводского транспорта, в Венгрии - произ-во автобусов, радиопромышленность, в Польше - судостроение, в Румынии - произ-во химич. и нефтяного машиностроения, в Чехословакии - тяжёлое машиностроение, в ГДР - приборостроение, судостроение, произ-во машин и оборудования для тяжёлой пром-сти, в Югославии - судостроение. Увеличение объёма валовой продукции М. социалистич. стран обеспечивается ростом производств, осн. фондов М. и производительности труда.
Большое значение для развития М. социалистич. стран, в первую очередь стран - членов СЭВ, имеет междунар. социалистич. разделение труда, основанное на межотраслевой специализации произ-ва. В 1966-70 сов. импорт продукции М. из стран - членов СЭВ составил почти 12 млрд. руб. Изменяется структура поставок, увеличивается в ней доля совершенных машин, средств механизации и автоматизации производств, процессов, электронной вычислит. техники и т. д., что предопределяет дальнейшее развитие М. в этих странах. Большое влияние на увеличение объёмов валовой продукции М. социалистич. стран - членов СЭВ оказывает осуществление Комплексной программы дальнейшего углубления и совершенствования сотрудничества и развития социалистич. эко-номич. интеграции, принятой 25-й сессией СЭВ в 1971.
Осн. масса продукции М. капиталистич. мира производится в США, ФРГ, Великобритании, Франции, Италии, Японии, Швейцарии. Среди этих стран доминирующее положение занимают США. В 1970 на их долю приходилось примерно 30% стоимости произ-ва металлообрабат. оборудования осн. капиталистич. стран, ок. 50% электрооборудования пром. и бытового назначения, св. 60% электронного оборудования, 45% энергетич. оборудования, почти 30% выпуска тракторов, св. 30% легковых и грузовых автомобилей. Следующее за США место в произ-ве машиностроит. продукции (за исключением судов, автомобилей и электронного оборудования) занимает ФРГ. Япония занимает 1-е место в капиталистич. мире по стр-ву судов и 2-е место после США по произ-ву электронного оборудования и автомобилей.
Произ-во машин и оборудования в капиталистич. странах с развитым М. высокомонополизировано (см. Машиностроительные монополии). С целью расширения рынков сбыта машин и оборудования, обеспечения загрузки производств, мощностей ведущие монополии в М. осуществляют за пределами своих стран крупные капиталовложения. В особенности сильна экспансия амер. монополий в Зап. Европу. В результате больших капиталовложений в автомобилестроение стран Зап. Европы под контролем монополий США в нач. 70-х гг. находилось св. 50% всего выпуска легковых автомобилей в Великобритании, 1/3 выпуска автомобилей в ФРГ, до 1/3 выпуска легковых автомобилей в Нидерландах. Монополистич. капитал США контролирует более 20% произ-ва тракторов в ФРГ и примерно 45% их произ-ва во Франции. Американским филиалам в Зап. Европе принадлежит 50% выпуска полупроводников, 95% -интегральных схем и 80% - ЭВМ.
Крупнейшие монополии играют всё большую роль в капиталистич. произ-ве машиностроит. продукции, одновременно придавая ему в силу агрессивности политики империализма милитаристский характер. В наибольшей степени милитаризованными в совр. условиях являются радиоэлектронная и судостроит. пром-сть, не считая тех отраслей и произ-в М., к-рые обеспечивают машинами и оборудованием воен. пром-сть. См. также Авиационная промышленность, Автомобильная промышленность, Бытовых приборов и машин промышленность, Инструментальная промышленность, Приборостроение^, Радиопромышленность, Сельскохозяйственное машиностроение, Станкостроение, Судостроение, Тракторостроение, Тяжёлое машиностроение. Электротехническая промышленность, Энергетическое машиностроение.
Лит.: Материалы XXIV съезда КПСС" М., 1971; Государственный пятилетний плав развития народного хозяйства СССР на 1971 -1975 годы. [Сборник], М., 1972; Р о-зенфельдЯ. С., Клименко К. И., История машиностроения СССР, М., 1961; Экономика машиностроительной промышленности СССР, М., 1968; Статистический ежегодник стран - членов Совета Экономической Взаимопомощи, М., 1972. Н. П. Ясновский.
Смотреть больше слов в «Большой советской энциклопедии»
Машины были известны в глубокой древности; изобретением их не пренебрегали и самые выдающиеся умы, как Архимед, оба Гиерона, Ктезибий и Дмитрий Полиорк... смотреть
IМашинострое́ние комплекс отраслей тяжёлой промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, а также предметы потребления и пр... смотреть
IМашинострое́ние комплекс отраслей тяжёлой промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, а также предметы потребления и пр... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ, -я, ср. Промышленность, занятая производством машин,оборудования и продукции оборонного значения. II прил. машиностроительный,-ая, -ое.... смотреть
машиностроение ср. Комплекс отраслей промышленности, производящих орудия труда для народного хозяйства, транспортные средства, предметы потребления и т.п.<br><br><br>... смотреть
машиностроение с.mechanical engineering; machine-building, machinery construction; engineering industry тяжёлое машиностроение — heavy engineering indu... смотреть
машиностроение сущ., кол-во синонимов: 39 • авиамоторостроение (2) • авиаракетостроение (1) • авиастроение (2) • автовагоностроение (1) • автовагоносудостроение (1) • автомобилестроение (3) • автомобилетракторостроение (1) • автотракторостанкостроение (1) • автотракторостроение (1) • агрегатостроение (1) • вагонотепловозостроение (1) • вентиляторостроение (1) • газотурбовозостроение (1) • газотурбостроение (1) • гидромашиностроение (1) • гидромониторостроение (1) • гидротурбиностроение (2) • гидротурбостроение (2) • дизелестроение (1) • паровозостроение (1) • пароходостроение (1) • приборостроение (5) • ракетостроение (1) • реакторостроение (1) • роботостроение (1) • самолетостроение (2) • сельмашстроение (1) • сельхозмашиностроение (1) • спецмашиностроение (1) • станкостроение (1) • судостроение (4) • танкостроение (1) • тракторостроение (2) • турбогенераторостроение (1) • турбокомпрессоростроение (1) • турбомоторостроение (1) • экскаваторостроение (1) • электромашиностроение (1) • энергомашиностроение (1) Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин.2013. . Синонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, автомобилетракторостроение, автотракторостанкостроение, автотракторостроение, агрегатостроение, вагонотепловозостроение, вентиляторостроение, газотурбовозостроение, газотурбостроение, гидромашиностроение, гидромониторостроение, гидротурбиностроение, гидротурбостроение, дизелестроение, паровозостроение, пароходостроение, приборостроение, ракетостроение, реакторостроение, роботостроение, самолетостроение, сельмашстроение, сельхозмашиностроение, спецмашиностроение, станкостроение, судостроение, танкостроение, тракторостроение, турбогенераторостроение, турбокомпрессоростроение, турбомоторостроение, экскаваторостроение, электромашиностроение, энергомашиностроение... смотреть
"МАШИНОСТРОЕНИЕ", центральное книжно-журнальное издательство Гос. комитета Сов. Мин. СССР по делам из. дательств, полиграфии и книжной торговли, выпу... смотреть
Машиностроение — Машины были известны в глубокой древности; изобретением их не пренебрегали и самые выдающиеся умы, как Архимед, оба Гиерона, Ктезибий и Дмитрий Полиоркет, но науки машиностроения тогда еще не существовало. Изобретатели действовали в силу своих прирожденных способностей без особой системы, а исполнителями были простые ремесленники, передававшие свое уменье из поколения в поколение. Ученый александрийской школы, Паппус, в сочинениях которого много говорится о машинах, разделяет механику на "умозрительную" и "рукодельную". Первая, основываясь на математике, занимается "физиологией" вещества, объяснением движений и других явлений; она составляет предмет, достойный философов. Механикой же рукодельной занимаются архитекторы и те "трауматурги", которые с помощью машин умеют "противоестественно" поднимать громадные тяжести, добывать воду с большой глубины, устраивать автоматы, двигающиеся помощью веревок наподобие людей и животных, делать солнечные и водяные часы. Кто одарен от природы изобретательным умом и хорошо научился работать собственноручно, тот может с успехом заняться строением машин. И действительно, древние были еще так мало знакомы с законами механики, что и не думали выводить из них правила, прямо применимые к практическому М. Так, Витрувий (живший во времена Августа), описывая в Х книге своей "Архитектуры" употребительные в его время машины, довольствуется лишь общим описанием, хотя для воинских метательных орудий он дает даже размеры; описания его, однако, столь неопределенны, что прямо по ним не удалось восстановить самой конструкции этих баллист, катапульт и скорпионов. Авторы, писавшие о машинах в Средние века и позднее, держались того же обычая. В том же роде пишет и Лейпольд, сам строивший машины для горного дела и издавший в середине XVIII ст. 8 томов своего "Theatrum Machinarum", где описано и изображено множество машин и приспособлений разного рода. Рисунки его большей частью — картинки, без указания подробностей конструкции, хотя некоторые сделаны в горизонтальной и вертикальной проекции, с указанием масштаба. Однако, Лейпольд часто показывает верное понимание действия описываемых машин и подвергает их правильной научной критике. Он правильно объясняет действие махового колеса при насосе и неоднократно указывает, что передача, очень много увеличивающая силу, невыгодна, так как при этом чрезвычайно долго придется работать, чтобы произвести желаемое действие. При описании усовершенствованных весов и других новых научных приборов Лейпольд уже дает изредка настоящие конструкторские чертежи и указания для выполнения самой работы, для более же распространенных машин "рукодельный механик" должен был почерпать другие указания из своего опыта. Переход от чисто эмпирического состояния машиностроительного дела к современному, научно-систематическому, начался еще в XVIII ст., в Англии. В древности машины были нужны только в тех случаях, когда нельзя было достигнуть результата непосредственным применением дешевой силы рабов или животных: для подъема и перемещения больших грузов или больших количеств воды с целью водоснабжения городов и ирригации, для военных целей и для театров и зрелищ. Водяные мельницы были известны, но употреблялись мало, других же машин для промышленности не было вовсе, потому что дешевый труд рабов вполне удовлетворял ее нуждам. Только в XV ст. стали употреблять водяные двигатели для раздувания огня в печах, где добывали железо, а более сильное дутье имело следствием получение чугуна вместо непосредственного добывания ковкого железа. В свою очередь легко отливающийся чугун оказался очень удобным материалом для машинных частей, которые раньше делались исключительно из дерева с железными скреплениями. К концу XVIII ст., когда были изобретены паровые машины, чугун стал даже вытеснять дерево в машинах. К этому времени в Англии были уже обширные машиностроительные фабрики: наибольшей всемирной славой пользовался Смитон, а в 1762 г. основана была фабрика Больтона, известного сотрудника Ватта, прекратившая свою деятельность только в 1 8 95 г. На этих фабриках выработался тип особых полуученых механиков, так назыв. милрайт (Millwrights). Будучи мастеровыми, они знали немного математики и "умозрительной" механики, умели составить чертеж и сделать необходимые расчеты, преимущественно только с помощью логарифмической линейки (см.). Научного образования они обыкновенно не получали никакого, но выучивались своему делу в мастерских и конторах своих фабрик, под руководством старших. Из их среды, однако, вышли, благодаря самостоятельному труду и выдающимся способностям, многие первостепенные ученые механики; они же ознакомили весь образованный мир с употреблением машин и английскими фабричными порядками, разъезжая повсюду с выписываемыми английскими машинами в качестве монтеров и машинистов. Во Франции уже в 1778 г. основана была большая машинная фабрика Перрье в Париже, а после 1815 г. это дело стало быстро развиваться также и в Бельгии [Коккериль, в Серене (Seraing)] и в Германии, а с тридцатых годов и в Северной Америке. Теперь уже ни одна цивилизованная страна не обходится без своих машиностроительных фабрик. Эти успехи обусловлены тем, что "механика умозрительная" снизошла к нуждам "механики рукодельной"; все обычные случаи действия сил природы в машинах изучены "практической механикой", теоретически и экспериментально; основные части, из которых составляются машины тоже изучены, как по форме и конструкции, так и по отношению к зависимости их прочных размеров от величины действующих усилий. Результаты этих исследований занесены в разные справочные книги и руководства по конструкции машин, доступные для всякого, получившего некоторое техническое образование. Научное движение в этом направлении началось во Франции и было связано с учреждением в 1794 г. Политехнической школы. Основатель ее, Монж, обобщил в своей "Начертательной геометрии" методы изображения предметов на чертеже, а Навье, Кориолис, Понселе и действовавший по его урокам Морен положили основание научной практической механике. Но довести ее выводы до той степени определенности, в которой они прямо применимы к практике удалось лишь Редтенбахеру, бывшему с 1841 по 1867 г. профессором в Карлсруэ. В том же направлении действовали Вейсбах и Рело (Reuleaux), в справочной книге которого "Der Constructeur" уже вполне проведена система пропорциональности всех размеров каждой машинной части с "модулем", определяемым по условиям задачи. Так, напр., толщина винта и гайки остаются равными между собой для всех диаметров болта, определяемого по величине усилия, на него действующего (см. Винт). Такая пропорциональность размеров встречается очень часто; для более же сложных случаев, например для подушек передаточных валов, диаметр которых <i>d</i> определяется по передаваемому усилию, модуль пропорциональности, по Рело, будет <i>d<sub>1</sub>=</i>10 <i> мм+</i> 1,15<i>d </i> для самой чугунной подушки и <i>е=</i> 3 <i> мм+</i> 0,07<i>d </i> для бронзового подшипника, в него вложенного, т. е. когда <i>d</i> возрастет в <i>n</i> раз, все размеры подушки возрастут в отношении (10+1,15 <i>d</i>):(10+1,15<i>nd</i>). Такие данные позволяют современному инженеру-машиностроителю, получившему заказ машины и убедившемуся, что ни один из существующих типов не удовлетворяет требованиями, приступить к составлению нового проекта. Для этого, в обыкновенных случаях, он находит в сборниках и технических журналах наиболее подходящий тип и видоизменяет его размеры, сообразно заданиям. Размеры же главных частей и деталей он расчисляет по данным из справочных книг. На основании его наброска, видоизмененные подробности проекта вычисляются и вычерчиваются заводскими чертежниками по образцам; они же изготовляют конструкторские чертежи в натуральную величину для руководства в мастерских. Указать как приступить к исполнению различных частей машины — дело мастера, от которого требуется больше знания разных приемов работы и уменья судить о достоинстве исполнения, чем уменья работать самому. Такого же рода знание работы необходимо и инженеру-составителю проекта, если он хочет быть новатором-изобретателем, но оно не важно для того, кто составляет лишь обыкновенные проекты по выработанным образцам. Когда конструкция машины определится, обыкновенно остается еще сделать вперед смету, или "калькуляцию", ее предполагаемой стоимости. В иных случаях ее можно приблизительно определить по одному весу или числу, как, напр., для передаточных валов, котлов простой конструкции и даже для целых машин, давно фабрикуемых по однообразным образцам, в других приходится прибегать к более длинным вычислениям. Коммерческий успех машиностроительного дела так много зависит от верной предварительной оценки заказа, что фабриканты охотно сохраняют в тайне основание для своих расчетов, и в научной литературе далеко не так много указаний для определения стоимости машин, как для определения их конструкции и размеров. Собственно фабрикация машин разделяется на несколько отделов: сначала в "модельной" изготовляются деревянные модели для отливок из чугуна и медных сплавов; затем части изготовляются в грубом виде в литейном и кузнечном "цехах" завода, отделываются в токарном и слесарном, и наконец все части пригоняются и собираются вместе наиболее искусными рабочими-монтерами, после чего остается только сделать малярные отделки не отполированных и деревянных частей. Одно из главных условий успеха и дешевизны М. составляет разделение труда не только между рабочими на одной фабрике, но главным образом между самими фабриками. В странах, где М. сильно развито, множество заведений занято валовым изготовлением частей и принадлежностей машин: с тех пор, как формы машинных частей хорошо выработались, в самих проектах стали вводить мелкие части, как, напр., балансы, соответствующие общепринятым моделям, и явилась возможность изготовлять эти части фабричным способом в больших массах и по дешевой цене, даже лучше, чем их может сделать поодиночке менее специализировавшийся рабочий. Так, можно получать готовыми болты, трубы, со всевозможными соединительными частями, валы и шкивы для приводов, подушки, подвески и подшипники к ним, краны, клапаны и вообще все принадлежности паровых котлов. Машиностроитель почерпает сведения о ценах этих частей и местах их изготовления из многих периодических изданий: технических календарей, каталогов и сборников вроде "Joly‘s Technischer Auskunftsbuch" (Виттенберг, 1896); в настоящее время едва ли найдется такая машиностроит. фабрика, которая все части делает у себя. Со стороны технической, успех современного М. обусловлен введением машин-орудий и усовершенствованием методов работы. Литейное дело (см.) развилось преимущественно для удовлетворения требований М.: особенно много искусства от формовщика потребовали коробчатые пустотелые станины машин, введенные Витвортом; машинная, шаблонная формовка зубчатых колес тоже была введена для надобностей этого производства, потому что деревянные модели были дороги и легко теряли свою правильную форму. Кузнечное мастерство, (см.) и приемы ковки (см.) больших предметов тоже получили широкое развитие благодаря требованиям М., равно как и котельное производство (см.). Но главными средствами производства служат для М. токарные и сверлильные станки, строгальные, шепинг, долбежные и шарожечные (или фрезочные) машины. Главным деятелем, поставившим приемы фабрикации машин на их современную высоту, был Витворт (см.): он первый оценил все значение правильной пригонки частей М. и ввел с этой целью свои калибры, винторезные инструменты (см.) и поверочные доски. Положение неизменяемого твердого тела геометрически определяется тремя точками, но реальные, упругие тела, под влиянием взаимных давлений, более или менее деформируются в местах соприкосновения, и в действительное прикосновение приходят конечные протяжения их поверхностей. При плохой пригонке, давление на единицу поверхности в этих, недостаточно больших, действительно соприкасающихся частях будет столь велико, что оно мало-помалу, особенно под влиянием сотрясений, заставляет материал деформироваться за пределы упругости, вследствие чего соединения расшатываются. Это особенно важно для винтовых поверхностей. По этому-то Витворт и обратил столь много внимания на винторезные инструменты (см.). Прежде каждый болт пригонялся к своему месту и к своей гайке, но когда типы винтов были установлены, работа пошла скорее и стало возможным заменять сломавшиеся части машины запасными. Для проверки "калибромеров", состоящих большей частью из короткого стального цилиндра с ручкой и плотно надевающегося на него кольца, Витворт устроил измерительную винтовую машину, дающую точность до 0,000001 дюйма, а для пригонки плоских поверхностей ввел нормальные плоские типы и "прискабливание". Приблизительно выстроганную или опиленную поверхность кладут на нормальную плоскость, слегка намазанную краской: в местах соприкосновения краска оставляет заметные пятна. Эти места соскабливают "шабером". Повторяя тот же прием много раз, можно достигнуть того, что вся поверхность будет покрываться почти соприкасающимися пятнами. Такие две поверхности при взаимном трении отполировываются, а не заедают друг дружку, потому что масло задерживается в правильно распределенных, едва заметных вогнутостях, оставляемых инструментом, и не допускает непосредственного прикосновения металла к металлу. Эта необходимость достаточно тщательной пригонки частей для правильного действия и обусловливает превосходство машин первостатейных строителей над другими. Внешняя отделка может быть у двух машин одинаковая, но часто достаточно разобрать по одному подшипнику или даже развинтить гайку, чтобы ясно увидеть разницу в их исполнении. Однако, тщательная пригонка требует не только уменья, но и много времени; поэтому лишь при специализации производства одних и тех же машин на том же заводе приобретается уменье затрачивать наименьшее количество труда и получать должную степень совершенства продукта. А этим самым объясняется сравнительно малая успешность М. в России: редкий завод может у нас десятки лет производить все одни и те же машины и образовать рабочих-специалистов. <i> Литература.</i> И. Тиме, "Основы машиностроения" (1883-85; описания способов фабрикации и расчета стоимости машин, а также чертежи машин-орудий и фабрик). Для конструкции частей самая новая и обширная книга: С. Bach, "Die Maschinenelemente" (1895; русский перевод, СПб., изд. Щепанского); Red t enbacher: "Resultate f. d. Machienenbau" и Reuleaux: "Der Constructeur" — обе книги имеются в русском переводе, равно как и сборник общества "Die H ü tte". Чертежи и описания разных машин: Uhland, "Handbach f. d. Maschinen-Konstr ü kteur", и Armengo, "Publication Industrielle", а также в большом числе специальных журналов. Приемы исполнения чертежей у М. Нетыкса: "Техника черчения". Наиболее основательное изложение ручных приемов М.: Holtzapfel, "Turning and Mechanical Manipulations" (1850-56). Краткий очерк развития и современного состояния русского машиностроения см. статью проф. Афанасьева, "Машиностроение", в соч. "Фабрично-заводская промышленность и торговля России" (СПб., 1896). <i> В. Лермантов. </i> <i> </i><br><br><br>... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ ведущая отрасль мировой промышленности, занимает первое место среди всех отраслей по числу занятых и по стоимости продукции. Примерно... смотреть
Машиностроение - одна из важнейших отраслей обрабатывающей промышленности. Именно эта отрасль отражает уровень научно-технического прогресса и оборонос... смотреть
Машиностроение Машиностроение - важнейшая комплексная отрасль обрабатывающей промышленности, включающая: - станкостроение, приборостроение, энергети... смотреть
комплекс отраслей пром-сти. изготовляющих орудия труда для нар. х-ва, трансп. средства, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.... смотреть
Мотор Мотин Мотание Мот Мостина Мост Морс Моро Морис Морион Морин Морение Морена Мор Моос Монтер Монтан Монт Монстр Монстер Моно Монитор Монисто Монист Монета Монер Монашие Моир Мнение Мишин Миша Митра Мистер Мис Мирт Мирон Миро Мирно Мир Миот Мио Минтранс Минос Минорит Минорат Минор Миннесото Министр Министерша Минер Минарет Мина Меш Метро Метр Метис Метионин Метина Метеор Метание Метан Мета Место Мести Мес Мерс Мерно Меринос Мерин Мера Меота Ментор Мент Менора Менонит Мена Машон Машиностроение Машинист Машин Маш Матрос Матине Матеро Материн Мат Мастер Масон Марш Мартини Мартин Марти Мартен Март Марс Маронит Марино Маринист Маринин Марин Маори Маоист Мао Манто Мант Манси Манс Манор Маннит Маниот Манин Мание Манерно Манер Ман Маис Иштар Ишим Ишиас Итр Истрина Истрин Истра Истошно Истора Истомно Истомин Истома Истинно Истина Иса Ирон Ирмос Ирма Ириша Ириш Ирита Ириса Ирина Иранист Иран Ионон Ионометр Иономер Ионит Ионина Ионатор Ион Иомен Иоаннит Иоанн Интина Интимно Интим Интерн Интересно Интерес Интер Инта Инст Инсомние Инсерт Иностр Иномир Инна Инертно Имеретин Имение Иероним Иена Есенин Ершом Ершисто Ерш Ерема Ера Енот Енина Ение Енамин Емшан Атом Атм Астроним Астрон Астро Астр Аршин Артос Артемон Артем Арт Арсин Арсенит Арсен Арон Арно Арменист Аристон Арион Арин Арест Арен Аорист Аоот Аон Антошин Антоно Антонио Антоним Антон Антимир Антиминс Анти Ант Анри Анонс Аноним Анон Мотосани Аннот Мотрон Анисим Анис Анион Анин Анимист Аним Анемон Амт Мошна Амер Наирит Намет Намин Намост Нанести Аист Аир Нанометр Намести Наитие Наин Мшар Мтс Амин Амнион Амниот Амон Анионит... смотреть
machine building, engineering, manufacturing [mechanical] engineering, machine(-building) industry* * *машинострое́ние с.machine building, machine manu... смотреть
▲ промышленность ↑ производящий, машина машиностроение - производство машин.станкостроение. приборостроение.турбостроение.автомобилестроение. трактор... смотреть
техн. машинобудува́ння сельскохозя́йственное машинострое́ние — сільськогоспода́рське машинобудува́ння - дорожное машиностроение - лёгкое машиностроение - общее машиностроение - точное машиностроение - транспортное машиностроение - тяжёлое машиностроение - угольное машиностроение - химическое машиностроение Синонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, автомобилетракторостроение, автотракторостанкостроение, автотракторостроение, агрегатостроение, вагонотепловозостроение, вентиляторостроение, газотурбовозостроение, газотурбостроение, гидромашиностроение, гидромониторостроение, гидротурбиностроение, гидротурбостроение, дизелестроение, паровозостроение, пароходостроение, приборостроение, ракетостроение, реакторостроение, роботостроение, самолетостроение, сельмашстроение, сельхозмашиностроение, спецмашиностроение, станкостроение, судостроение, танкостроение, тракторостроение, турбогенераторостроение, турбокомпрессоростроение, турбомоторостроение, экскаваторостроение, электромашиностроение, энергомашиностроение... смотреть
1) Орфографическая запись слова: машиностроение2) Ударение в слове: машиностро`ение3) Деление слова на слоги (перенос слова): машиностроение4) Фонетиче... смотреть
машинострое́ние, машинострое́ния, машинострое́ния, машинострое́ний, машинострое́нию, машинострое́ниям, машинострое́ние, машинострое́ния, машинострое́нием, машинострое́ниями, машинострое́нии, машинострое́ниях (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») . Синонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, автомобилетракторостроение, автотракторостанкостроение, автотракторостроение, агрегатостроение, вагонотепловозостроение, вентиляторостроение, газотурбовозостроение, газотурбостроение, гидромашиностроение, гидромониторостроение, гидротурбиностроение, гидротурбостроение, дизелестроение, паровозостроение, пароходостроение, приборостроение, ракетостроение, реакторостроение, роботостроение, самолетостроение, сельмашстроение, сельхозмашиностроение, спецмашиностроение, станкостроение, судостроение, танкостроение, тракторостроение, турбогенераторостроение, турбокомпрессоростроение, турбомоторостроение, экскаваторостроение, электромашиностроение, энергомашиностроение... смотреть
машиностроениеהנדסת מכונות, יִיצוּר מְכוֹנוֹת ז', הַנדָסַת מְכוֹנוֹת נ'* * *הנדסההנדסיСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, ... смотреть
сMaschinenbau mтяжелое машиностроение — Schwermaschinenbau mСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автова... смотреть
машиностро/ение, -я Синонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, а... смотреть
1) machine construction 2) machinery construction * * *machine industryСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагонострое... смотреть
makine yapımı* * *сmakine yapımı; makine (yapım) sanayiiСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоно... смотреть
с.constructions f pl mécaniquesСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилес... смотреть
• gépészet • gépipar * * *сgépgyártásСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автом... смотреть
(2 с), Пр. о машинострое/нииСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестро... смотреть
1) engineering2) machine-building– сельскохозяйственное машиностроение– тщжелое машиностроениеСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастр... смотреть
-я, ср. Промышленность, занятая производством машин.Синонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносуд... смотреть
с. metalmeccanica f, industria meccanica тяжелое машиностроение — industria meccanica pesante Итальяно-русский словарь.2003. Синонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, автомобилетракторостроение, автотракторостанкостроение, автотракторостроение, агрегатостроение, вагонотепловозостроение, вентиляторостроение, газотурбовозостроение, газотурбостроение, гидромашиностроение, гидромониторостроение, гидротурбиностроение, гидротурбостроение, дизелестроение, паровозостроение, пароходостроение, приборостроение, ракетостроение, реакторостроение, роботостроение, самолетостроение, сельмашстроение, сельхозмашиностроение, спецмашиностроение, станкостроение, судостроение, танкостроение, тракторостроение, турбогенераторостроение, турбокомпрессоростроение, турбомоторостроение, экскаваторостроение, электромашиностроение, энергомашиностроение... смотреть
машиностроение с Maschinenbau m 1 тяжёлое машиностроение Schwermaschinenbau mСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагон... смотреть
сconstrução de máquinasСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение,... смотреть
машиностро'ение, -яСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, авт... смотреть
машиностроениеСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, автомоби... смотреть
机器制造业 jīqi zhìzàoyèСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроение, авт... смотреть
машиностроениеMaschinenbauСинонимы: авиамоторостроение, авиаракетостроение, авиастроение, автовагоностроение, автовагоносудостроение, автомобилестроен... смотреть
с. costruzioni f pl meccaniche, costruzione f delle macchine; (отрасль) metalmeccanica f - горное машиностроение- дорожное машиностроение- коммунально... смотреть
корень - МАШИН; соединительная гласная - О; корень - СТРО; суффикс - ЕНИ; окончание - Е; Основа слова: МАШИНОСТРОЕНИВычисленный способ образования слов... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ, отрасль ТЕХНИКИ, связанная с разработкой, конструированием и работой машин. Инженеры-механики работают в разных отраслях промышленности... смотреть
Ударение в слове: машиностро`ениеУдарение падает на букву: еБезударные гласные в слове: машиностро`ение
МАШИНОСТРОЕНИЕ, комплекс отраслей обрабатывающей промышленности. Включает: общее машиностроение, транспортное машиностроение, радиоэлектронную, электротехническую, приборостроительную промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, энергетическое машиностроение и др.<br><br><br>... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ - комплекс отраслей обрабатывающей промышленности. Включает: общее машиностроение, транспортное машиностроение, радиоэлектронную, электротехническую, приборостроительную промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, энергетическое машиностроение и др.<br>... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ , комплекс отраслей обрабатывающей промышленности. Включает: общее машиностроение, транспортное машиностроение, радиоэлектронную, электротехническую, приборостроительную промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, энергетическое машиностроение и др.... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ, комплекс отраслей обрабатывающей промышленности. Включает: общее машиностроение, транспортное машиностроение, радиоэлектронную, электротехническую, приборостроительную промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, энергетическое машиностроение и др.... смотреть
"МАШИНОСТРОЕНИЕ", издательство, Москва. Ведет начало с 1931, современное название с 1964. Литература по конструированию, устройству, технологии изготовления, эксплуатации машин и оборудования, научно-технические и производственные журналы.<br><br><br>... смотреть
"МАШИНОСТРОЕНИЕ" - издательство, Москва. Ведет начало с 1931, современное название с 1964. Литература по конструированию, устройству, технологии изготовления, эксплуатации машин и оборудования, научно-технические и производственные журналы.<br>... смотреть
- издательство, Москва. Ведет начало с 1931, современноеназвание с 1964. Литература по конструированию, устройству, технологииизготовления, эксплуатации машин и оборудования, научно-технические ипроизводственные журналы.... смотреть
Rzeczownik машиностроение n budowa maszyn
машинострое'ние, машинострое'ния, машинострое'ния, машинострое'ний, машинострое'нию, машинострое'ниям, машинострое'ние, машинострое'ния, машинострое'нием, машинострое'ниями, машинострое'нии, машинострое'ниях... смотреть
с. constructions f pl mécaniques
машиностроение, машиностро′ение, -я, ср. Промышленность, занятая производством машин, оборудования и продукции оборонного значения.прил. машиностроител... смотреть
machine construction, manufacturing engineering, mechanical engineering, engineering, engineering industry, machine industry, mechanical engineering industry, engineering manufacture... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ машиностроения, мн. нет, ср. (тех.). Промышленное производство машин....Машиностроение - основной рычаг реконструкции народного хозяйства... Сталин.<br><br><br>... смотреть
МАШИНОСТРОЕНИЕ, -я, ср. Промышленность, занятая производством машин, оборудования и продукции оборонного значения. || прилагательное машиностроительный, -ая, -ое.... смотреть
машынабудаванне, -ння- машиностроение автомобильное- машиностроение сельскохозяйственное- машиностроение транспортное- машиностроение энергетическое
nkoneenrakennusks машиностроительный
с.(mechanical) engineering- общее машиностроение
ср construction общее машиностроениетранспортное машиностроениетяжёлое машиностроениеэлектронное машиностроениеэлектротехническое машиностроение
Начальная форма - Машиностроение, винительный падеж, слово обычно не имеет множественного числа, единственное число, неодушевленное, средний род
construcción de maquinaria машиностроение, дорожное машиностроение, общее машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, тракторное
сущ. ср. родамашинобудування
fabricación de maquinaria, construcción de maquinaria, construcción de máquinas, maquinaria, industria de construcciones mecánicas
с.construcción de maquinaria
ср. машина жасоо (машина жасап чыгаруу); успехи в области машиностроения машина жасоо жагынан ийгиликтер.
Машинострое́ниеutengenezaji wа mashine ед.
فقط مفرد : ماشين سازي
construction de machines, constructions mécaniques, industrie mécanique
машиностроение = с. mechanical engineering; машиностроительный machine-building.
mashinasozlik
1. maskinindustri
сMaschinenbau (m)
engineering industry, machine-building industry
машиностроение; машиностроение сӧвмӧм — развитие машиностроения
Ср мн. нет maşınqayırma, maşın e'malı, maşın istehsalı.
машиностроение с η κατασκευή μηχανών η μηχανουργία
с машиналар төзү; тяжёлое м. авыр машиналар төзү
машиностроение машиностро`ение, -я
машиностроениес ἡ μηχανοποιΐα, ἡ μηχανουργία.
Maschinenbau
Achinebouw
makine yapımı, makine mühendisliği
машынабудаванне, ср.
mašīnbūve, mašīnbūvniecība
n mechanical engineering
mechanical engineering
{N} մեքենասարքավորւմ
машынабудаванне, -ння
машинобудівництво.
с. Maschinenbau m.
Машынабудаванне
engine building
• strojírenství
машина жасау
машина жасау
Masinaehitus
Maschinenbau
машинажасау
машинажасау
engineering
мәшинежасау