МНОГОТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом. Первые М. д. появились в 30-х гг. 20 в. в Германии. Они строились на базе карбюраторных двигателей, но имели раздельную подачу воздуха и топлива. Воздух поступал в цилиндры под действием разрежения, а топливо впрыскивалось насосом с давлением ок. 5 Мн/м* (50 кгс/сл2). Пуск двигателя осуществлялся на бензине при помощи карбюратора, выключавшегося при нормальной работе. Смесь воспламенялась электрич. системой зажигания. В 40-е гг. получили развитие М. д., построенные на базе автомобильных дизельных двигателей. Топливо в них подавалось насосом под давлением ок. 21 Мн/м2(210 кгс/см2). При переходе с одного топлива на другое при помощи насоса подачи топлива устанавливался одинаковый расход топлива по массе, тем самым сохранялась та же мощность двигателя.
Применение М. д. на автомобилях и тракторах значительно расширяет их топливную базу. По сравнению с карбюраторными двигателями М. д. обладают лучшей топливной экономичностью, но уступают дизелям. К недостаткам М. д. относятся сложность конструкции и необходимость тщательного наблюдения за работой системы тошшвоподачи. М. д. получили широкое распространение за рубежом, особенно в ФРГ. А. А. Сабинин.
Смотреть больше слов в «Большой советской энциклопедии»
Двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом. Перв... смотреть
multifuel engine* * *multipropellant engine
motore policarburante {pluricarburante}
für verschiedene Triebstoffe verwendbarer Motor
Allbrennstoffmotor, Vielstoffmotor
multipropellant engine
motore policarburante, motore policombustibile
multifuel engine
• několikapalivový motor
motor policarburante
Mehrstoff-Dieselmotor m, Vielstoff-Dieselmotor m, Alloktanmotor m, Universalmotor m, Mehrstoffmotor m, Vielstoffmotor m