ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ, перемещение людей с помощью разных видов транспорта. Различают внутригородские, пригородные, междугородные, международные, в т. ч. межконтинентальные, П. п. Измеряются числом перевезённых пассажиров и объёмом выполненных пассажиро-километров, т. е. произведением числа пассажиров на расстояние перевозки (пассажирооборот).

Внутригородские П. п. осуществляются автобусами, гор. электрич. транспортом (троллейбусы, трамваи), такси, а также водным и ж.-д. транспортом; в крупных городах (с населением св. 1 млн. чел.)-метрополитеном (см. Городской транспорт). В пригородном сообщении преобладает железнодорожный транспорт и автобусный, в дальних сообщениях - ж.-д. и воздушный транспорт, в межконтинентальных - воздушный и морской транспорт. П. п. систематически возрастают в связи с развитием обществ. разделения труда, увеличением объёмов произ-ва, численности населения, размеров городов. За период с 1913 по 1970 пассажирооборот во всём мире, по ориентировочным расчётам, возрос в 15,6 раза (с 530 млрд. пассажиро-километров до 8270 млрд.). В несколько большем темпе возрастал пассажирооборот в СССР: 32,7 млрд. пассажиро-километров в 1913 и 553,1 млрд. в 1970, т. е. увеличился в 16,8 раза (без гор. электрич. транспорта и автомобилей личного пользования).

В 1913 почти 98% П. п. в мире выполнялось транспортом общего пользования, гл. обр. магистральными жел. дорогами и гор. электрич. транспортом. Особенно быстро возрастают П. п. автомоб. и возд. транспортом (см. Автомобильный транспорт). Удельный вес автомоб. транспорта в мировом пассажирообороте возрос с 3,4% в 1913 до 74,7% в 1970, а воздушного-с 0,1% в 1937 до 6,5% в 1970. Ок. 60% всех П.п. осуществляется автомобилями личного пользования, в США -св. 90%. Развитие автомоб. транспорта вызывает ряд отрицательных последствий: чрезмерную перегрузку уличных магистралей в часы "пик", увеличение числа несчастных случаев, загрязнение воздуха. Поэтому в социалистич. странах, несмотря на быстрый рост количества автомобилей личного пользования, в крупных городах в П. п. преобладает городской транспорт общего пользования, гл. обр. электрический, наилучшим образом удовлетворяющий сан.-гигиенич. требованиям.

Лит.: Транспортная система мира. Под ред. С. С. Ушакова и Л. И. Василевского, М., 1971; Транспорт и связь СССР. Стат. сб., М., 1972; Новейшие тенденции развития транспорта за рубежом. Труды Ин-та комплексных транспортных проблем при Госплане СССР, в. 38, М., 1973. Е. Д. Хануков.