РУДНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ

РУДНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ, внутришахтный транспорт, перемещение грузов по подземным горным выработкам рудника (шахты). Один из осн. процессов добычи полезных ископаемых при подземной разработке, на к-рый приходится ок. 30% трудовых и стоимостных затрат. Осн. груз Р. т.- горная масса (полезное ископаемое, пустая порода). Вспомогат. грузы: машины, оборудование, крепёжные материалы. Средствами Р. т. также перевозят людей от околоствольного двора до забоев и обратно. Различают доставку (перемещение горной массы из забоя до откаточных выработок или рудоспусков), откатку (транспортирование по капитальным горным выработкам) и шахтный подъём (перемещение по вертикальным и наклонным горным выработкам с углом наклона св. 30°). Средства Р. т. непрерывного действия - конвейеры, самотёчные устройства, трубопроводы; прерывного (циклич. действия)- рельсовый, безрельсовый самоходный, скреперный транспорт. На выбор схем и средств Р. т. влияют величина грузопотока, характер залегания полезного ископаемого, число одновременно разрабатываемых горизонтов, физико-механич. свойства полезного ископаемого, принятая система разработки (см. Подземная разработка). Наиболее простые схемы Р. т.- при разработке одного горизонта и использовании одного вида транспорта. В большинстве случаев схемы Р. т. включают разные виды транспортных устройств.

В угольных шахтах концентрация горного произ-ва и рост грузопотоков обусловливают макс, использование передвижных скребковых конвейеров, к-рые не только транспортируют уголь, но и служат базой выемочного комплекса. Транспортирование по горизонтальным и наклонным выработкам осуществляется ленточными конвейерами с дистанционным или автоматич. управлением.

На рудниках горную массу доставляют скреперными установками; получают применение вибровыпуск, самоходные вагонетки на пневмошинном ходу грузоподъёмностью 10-20 т, имеющие электрич. или дизельный привод, а также погрузочно-транспортные агрегаты с кузовом или грузонесущим ковшом.

Перспективно применение для Р. т. спец. конвейеров, приспособленных для транспортирования крупнокусковых грузов; увеличение сцепного веса локомотивов и массы поездов; использование вагонеток большой вместимости (до 10 м³) и улучшение их конструкции.

Лит.: С п и в а к о в с к и й А. О., Рудничный транспорт, 3 изд., М., 1958; Е в н е в и ч А. В., Транспортные машины и комплексы, 3 изд., М., 1975; Кальницкий Я. Б., Филимонов А. Т., Самоходное погрузочное и доставочное оборудование на подземных рудниках, М., 1974. А. В. Евневич.