СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН, один из крупных экономич. районов СССР. Занимает всю сев. часть Европ. территории Советского Союза. Берега С.-З. э. р. на С. омываются Баренцевым, Белым и Карским морями, на Ю.-З.- Финским зал. Балтийского моря. В состав его входят Ленинградская, Новгородская, Псковская, Вологодская, Архангельская, Мурманская обл., Карельская АССР и Коми АССР. Пл. 1662,8 тыс. км2 (7,4% территории СССР); нас. 12,7 млн. чел. в 1975 (5% населения СССР). Плотность населения 7,7 чел. на 1 км2. Наиболее значительна плотность населения в Ленинградской (включая Ленинград; 67,6 чел. на 1 км2), Новгородской и Псковской областях (13-16 чел. на 1 км2). Повсеместно живут русские. В северных районах расселены карелы, коми, ненцы, саами. Гор. население 77,4% (1975). Насчитывается 115 городов и 235 посёлков гор. типа; среди них выделяется второй по величине и значению город Сов. Союза - Ленинград (4,3 млн. чел., включая городские поселения, подчинённые Ленинградскому горсовету); 9 городов имеют численность населения от 150 до 400 тыс. чел. (Архангельск, Мурманск, Череповец, Вологда, Петрозаводск, Северодвинск, Новгород, Псков, Сыктывкар).
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН
Поверхность района в основном равнинная, на крайнем В.- хребты Северного и Полярного Урала, на Ю.-З.- Валдайская возв., в вост. части - Тиманский кряж, Сев. Увалы, на С.-З.- возвышенности Кольского п-ова (наибольшие-Хибины, Ловозерские Тундры). Климат умеренно континентальный, с тёплым увлажнённым летом и суровой многоснежной зимой. Континентальность климата нарастает в сев.-вост. направлении. В зап. части р-на расположены крупные озёра - Ладожское, Онежское, Белое, Ильмень и др., соединённые между собой реками (Нева, Свирь, Волхов, Вуокса и др.). Эти водные пути связывают центр. р-ны Европ. части СССР не только между собой, но и со странами Зап. Европы. За сов. время они подверглись коренной реконструкции, были построены новые шлюзы и каналы, соединившие их с Белым м. (Беломорско-Балтийский канал) и р. Волгой (Волга-Балтийский водный путь). В вост. части района протекают крупные судоходные pp. Печора, Сев. Двина, Мезень, Онега.
Большая часть территории располагается в лесной зоне, крайний С.-в тундровой зоне.
Из разнообразных ресурсов р-на общесоюзное значение имеют лесные (1/10 общесоюзных запасов древесины и 60% запасов лесов Европ. части СССР), месторождения апатитовых руд и фосфоритов (ок. 40% балансовых запасов фосфатного сырья), кам. угля, нефти и природного газа, никелево-медных и жел. руд, слюды.
Преимущества экономико-географич. положения - выход С.-З. э. р. к трём морям Атлантического ок., соседство с Центральным, Волго-Вятским и Уральским экономич. р-нами. Наличие мор. портов (Ленинград, Мурманск, Архангельск, Выборг, Беломорски др.) способствовало развитию х-ва района, активному освоению ресурсов, особенно идущих на экспорт, формированию центров обрабат. пром-сти на привозном сырье.
В общесоюзном территориальном разделении труда С.-З. э. р. специализируется на высококвалифицированном, сложном и точном машиностроении, судостроении, лесной, целлюлозно-бумажной, деревообрабатывающей пром-сти, цветной металлургии, химич. пром-сти, некоторых отраслях лёгкой, рыбной пром-сти, молочном животноводстве и льноводстве; новой отраслью специализации С.-З. э. р. становится нефтегазодобывающая пром-сть. С.-З. э. р. выделяется как важный район научно-технич. прогресса, подготовки высококвалифицированных кадров. Быстро развивается туристско-экскурсионное х-во, имеющее общесоюзное и междунар. значение (Ленинград, Новгород, Псков, Соловецкие о-ва и др.).
В структуре пром-сти С.-З. э. р. высокий удельный вес занимают машиностроение и металлообработка (30,1%); значителен также удельный вес лесной, целлюлозно-бум. и деревообр. пром-сти (13%), лёгкой (13,2%) и пищ. (18%) пром-сти; важна роль химич., цветной и чёрной металлургии, топливодобывающей пром-сти и электроэнергетики.
Терр. С.-З. э. р. освоена неравномерно. Выделяется юго-зап. часть (Ленинградская, Псковская, Новгородская обл.) - 62% пром. и 61% с.-х. произ-ва, ок. 60% населения р-на. До Окт. революции 1917 здесь исторически сформировался столичный - Петроградский пром., науч. и культурный центр. В сов. время на базе использования местной квалифицированной рабочей силы и научно-технич. кадров сложилась вторая (после Центр. р-на) индустриальная база обра-бат. пром-сти; на неё приходится 8% продукции машиностроения Сов. Союза и ок. 90% С.-З. э. р. Осн. отрасли: судостроение (атомные ледоколы, пасс. теплоходы, танкеры, рефрижераторы, лесовозы, рыболовные и речные суда), энер-гетич. и электротехнич. машиностроение (почти 1/2 паровых и гидравлич. турбин и генераторов, от 10 до 20% различных типов электродвигателей), приборостроение (св. 10% общесоюзного произ-ва), станкостроение, тракторостроение, вагоностроение, произ-во разнообразного технологич. оборудования. Маш.-строит. производств. объединения Ленинграда широко осуществляют кооперацию с предприятиями, размещёнными во многих др. городах (Гатчина, Ломоносов, Выборг, Тихвин, Кировск, Псков, Великие Луки, Новгород, Чудово и др.).
Большая потребность в металле ленинградских предприятий удовлетворяется завозом из др. р-нов и малой металлургией крупных маш.-строит. з-дов. В пос-левоен. период построен крупный Череповецкий металлургический завод.
С.-З. э. р.- крупнейшая лесная база страны: заготовляется 1/4 всей древесины (ок. 100 млн. м3), вырабатывается 16% пиломатериалов, 47% целлюлозы, 35% бумаги, 24% картона, производимых в СССР. Крупнейшие лесоперерабатывающие центры: Архангельск, Котлас, Сыктывкар, Кондопога, Сегежа, Беломорск, Кемь, Сортавала, Сокол, Свето-горск. В Петрозаводске, Архангельске, Вологде размещены з-ды по произ-ву машин и оборудования для лесозаготовит. и деревообр. пром-сти.
По химич. пром-сти С.-З. э. р. занимает 2-е место (после Центрального р-на). Ленингр. предприятия специализированы на произ-ве резины и изделий из неё, пластич. масс, синтетич. материалов, лаков и красок, фармацевтич. изделий. Горно-химич. пром-сть Мурманской обл. производит св. 13 млн. т апатитового концентрата, к-рый вывозится на большинство суперфосфатных з-дов страны и на экспорт (св. 6 млн. т). Центры произ-ва минеральных удобрений: Ленинград, Новгород, Волхов, Кингисепп, Череповец.
Цветная металлургия представлена предприятиями, производящими алюм. сырьё (Североонежский бокситовый рудник, Пикалёвский, Бокситогорский глинозёмные з-ды), алюм. з-дами (Волховским, Надвоицким, Кандалакшским), добычей медно-никелевых руд, произ-вом концентратов и выплавкой никеля (Никель, Заполярный, Мончегорск) и др.
Энергетика р-на развивается как на местных ресурсах - торф, сланцы (часть Прибалтийского сланцевого бассейна), нефть и газ (Тимано-Печорский нефте-гаэоносный бассейн), кам. уголь (Печорский угольный бассейн), гидроресурсы, так и на привозном топливе. В зап. части р-на в связи с недостатком топливно-энергетич. ресурсов построены две атомные электростанции (Мурманская и Ленинградская). В 1974 в р-не было выработано 47,4 млрд. квт х ч электроэнергии, добыто 11,4 млн. m нефти (включая газовый конденсат), св. 18 млрд. т3газа, 23,4 млн. т каменного угля, 1,8 млн. т торфа.
С. х-во С.-З. э. р. специализируется на молочном и молочно-мясном животноводстве, овощеводстве, картофелеводстве и льноводстве. С.-х. угодья составляют 7,8 млн. га (4,7% территории С.-З. э. р.), в т. ч. пашня - 3,3 млн. га, сенокосы - 2,6 млн. га, пастбища -1,8 млн. га. Производство мяса, молока, яиц, овощей осуществляется на пром. основе (крупные животноводческие откормочные комплексы, птицефабрики). В сев. районах С.-З. э. р. (Архангельская и Мурманская обл., Коми АССР) важную роль играет оленеводство. Высокодоходная отрасль - клеточное звероводство.
Протяжённость жел. дорог составляет (1974) 11,8 тыс. км (в т. ч. электрифицированных 1,7 тыс. км), эксплуатируемых водных путей - 21 тыс. км, автомобильных дорог с твёрдым покрытием -32,9 тыс. км, магистральных газопроводов - 3,2 тыс. км, в т. ч. газопровод ‘‘Сияние Севера" (Ухта - Ярославль -Торжок); построен нефтепровод Усинск -Ухта - Ярославль - Москва. Осуществляется большое строительство новых путей сообщения (жел. дороги Архангельск - Карпогоры, Ертом - Кослан-Микунь, Сыня - Усинск, Сосногорск -Троицко-Печорск; автомобильные дороги: Мурманск - Ленинград, Архангельск -Вологда, Вологда - Новая Ладога и др.).
Вывозятся из С.-З. э. р. машины, различные виды оборудования, приборы, древесина и изделия из древесины, апатитовый концентрат, химич. изделия, природный газ, нек-рые изделия лёгкой пром-сти, рыбная продукция. Ввозятся в район каменный уголь, нефть, металлы, а также зерно и др. продовольственные грузы.
Лит.: Российская Федерация. Общий обзор и Европейский Север, М., 1972 (серия "Советский Союз"); Северо-Запад РСФСР. Экономико-географическая характеристика, М., 1964; Альтман Л. П., Экономические районы Северо-Запада СССР и основные проблемы их развития, в сб.: Северо-Запад Европейской части СССР, [Л.], 1963; Развитие и размещение производительных сил СССР. Северо-Западный экономический район, М., 1967. Л. П. Альтман, Н. Н. Казанский.
Смотреть больше слов в «Большой советской энциклопедии»