КАРАСИ

КАРАСИ (Carassius), род рыб сем. карповых. Спинной плавник длинный, глоточные зубы однорядные. 2 вида -золотой, или обыкновенный, К. (Carassius carassius) и серебряный К. (С. aura-tus). Золотой К. распространён в Вост. и Cp. Европе, в Азии (на В. до р. Лены). Тело высокое, окраска тёмно-коричневая, бока золотистые. Парные и анальные плавники обычно красноватые. Дл. до 45 см, весит до 3 кг. Живёт в заболоченных, заросших водоёмах, пойменных озёрах, реже в реках на участках с замедленным течением.

Караси: / - золотой; 2 - серебряный.

При промерзании или пересыхании водоёма закапывается в ил на глубину до 70 см и т. о. переживает холодную зиму или жаркое лето. Половой зрелости достигает на 3-4-м году. Нерест весной, порционный, икру откладывает на растительность. Плодовитость до 300 тыс. икринок. Питается растительностью, зоопланктоном, зообентосом и детритом. Серебряный К. распространён в басе. Тихого ок., по всей Сибири, в низовьях рек Аральского басе. Европ. части СССР. Два подвида - С. auratus auratus и С. а. gibelio. Окраска тела серебристая. Дл. тела до 45 см, весит иногда более 1 кг. Одомашненная форма - золотая рыбка. У серебряного К. в нек-рых водоёмах встречаются популяции без самцов, к-рые размножаются путём скрещивания с зо

регулировавшими сбыт многочисленных мелких и средних фирм. На смену К. ныне приходят т. н. комбинированные комплексы, представляющие собой союзы, построенные на производств, и науч-но-технич. основе, к-рые выполняют попутно и картельные функции.

Ю. Б. Кочеврин.

Лит.: Касты в Индии, M., 1965; К у д-р я вцев M. К., Община и каста п Хин-дустане, M., 1971; S en art E., Les castes , dans 1‘lnde, P., 1927; H u t t о n J. H.,Caste in India, 3 ed., L., 1961; G h u г у e G. S., Caste, class and occupation, 4 ed., Bombay, 1961; K a r v e I., Hindu society - an interpretation, Poona, 1961; S r i n i v a s M. N., Caste in modern India, Bombay, 1962; Dumont L., Homo hierarchicus, P., 1966. Г. Г. Котовский.

муфтами свободного хода. К. п. со скользящими блоками (рис. 1) допускают переключение только при остановках или на малой скорости холостого хода; имеют простую и компактную конструкцию, широко применяются в металлорежущих станках с большим числом скоростей. При малом ф конструкцию К. ц" можно упростить и сократить по длине, применив корригирование зубчатых колёс, позволяющее одно и то же зубчатое колесо сцеплять с разными колёсами на др. валах. К. п., имеющие зубчатые муфты с синхронизаторами (рис. 2), позволяют сначала вводить в соприкосновение небольшие фрикционные поверхности, выравнивающие угловые скорости вала и включаемого зубчатого колеса, а затем вводить в зацепление зубчатую муфту. Эти К. п. обеспечивают безударное переключение на холостом ходу; применяются преим. в автомобилях. К. п. с фрикционными муфтами и тормозами допускают переключение на ходу под нагрузкой, а при использовании муфт и тормозов с электромагнитным, гидрав-лич. или пневматич. управлением обеспечивают дистанционное переключение и возможность автоматизации. Ввиду сложности конструкции и больших габаритов такие К. п. применяют при малом числе скоростей; переключение тормозами используют в планетарных К. п. (рис. 3). К. п. с муфтами свободного хода (рис. 4) осуществляют переключение передач при изменении направления вращения ведущего вала при неизменном направлении вращения ведомого; применяются редко. Переключение скоростей в К. п. осуществляется: механизмами индивидуального управления, в к-рых каждый зубчатый блок или муфта переключается отдельной рукояткой; механизмами централизованного управления (последовательного и выборочного включения и с предварительным выбором, или преселективные), в к-рых все зубчатые блоки и муфты переключаются одной общей рукояткой; электрич. и др. устройствами дистанц. управления; устройствами автоматич. управления, переключающими скорости в зависимости от изменяющихся условий работы.

Рис. 2. Схема автомобильной четырёхступенной (I-IV) коробки передач: 1 - первичный вал; 2,3 - муфты с синхронизаторами; 4 - выходной вал; 5 -шестерни, входящие в зацепление с зубчатыми колёсами; 6 - вторичный вал.

Рис. 3. Схема трёхскоростной планетарной коробки передач.

Рис. 4. Схема двухскоростной коробки передач с муфтами свободного хода.

Недостатки К. п. по сравнению с механич. вариаторами: ступенчатое изменение передаточного числа и менее удобное управление; преимущества - жёсткая кинематич. связь, т. е. строгое постоянство передаточных чисел между ведущим и ведомым валами, высокая надёжность и долговечность, компактность и простота конструкции, что обеспечило их широкое применение в совр. машинах. Лит.: Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. 11, М., 1948.

Н.Я.Ниберг.